병목 해소 위해 11월부터 시행최초 벌금은 컨테이너 1대당 100달러지만 매일 100달러당 인상하지만 그 실효성에는 의문 제기 ‘결국 화주 부담만 늘…

대한민국은 연간 3,000만톤이 넘는 철강 제품을 전 세계로 수출하는 철강 강국입니다. 철강 제품은 대부분 벌크선이나 컨테이너선으로 운송되는데, 벌크선으로 운송 시…

운임 부담 · 원자재값 상승 등으로 실적전망 일제 하락 타이어업계 3분기 실적이 기대에 미치지 못할 것으로 전망됩니다. 지난해 코로나19로 급감했던…

SUM· 중국 닝보와 상하이에만 대기 중인 컨테이너선이 약 45개· 중국 정부의 에너지 정책이 국제 무역을 약화, 현재의 혼란은 수요 최대치…

선박 부족·운임 인상 수출 이중고일정 늦어질수록 손실 커‥재고 쌓이고 자금 회수 길 막혀기업들 공급망 리스크 줄이기 혈안 10월 수출도 상승세지만,…

조성욱 공정거래위원회 위원장이 HMM등 국내외 해운사 23곳의 운송료 담합 사건을 원칙대로 처리하겠다는 입장을 밝혔습니다. 조 위원장은 20일 국회에서 열린 정무위원회…

물류비 상승으로 수출 중단 기업 늘어나…정부 지원실적은 저조해…중소기업 물류전용 바우처 지원 늘려야…국감서 지적 안녕하세요. No.1 수출입 물류 플랫폼, 트레드링스 입니다.…

안녕하세요, 국내 최대 수출입 물류 플랫폼 트레드링스입니다. 올해부터 우리나라 수출 상승세가 심상치 않은데요, 반도체, 자동차, 전자제품, 식품까지‥ 수출 강국의 위상을…

물류대란 속 친환경 규제 장금상선 이달 요율 인상 시작 다른 국적선사도 고려 중 수출 기업 부담 가중 돼 세계 해운…