[다보스포럼 2023] 지정학적 위험과 공급망 탄력성 최우선 고려 사항으로 지목
최근 글로벌 무역시장은 그 어느때보다 어려운 시기를 보내고 있습니다. 수십 년간 지속되어 온 자유 무역과…
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코로나 때 주문했던 선박들 이제 너무 많아 골치
코로나19 이후 물류대란이 정점에 이르자 많은 해운 업체들이 서둘러 선박을 주문하거나 사들였습니다. 향후 수년간 발주…
MSC-머스크의 이별, 컨테이너 시장은 어떻게 변화할까?
안녕하세요. 국내 최대 수출입 물류 플랫폼, 트레드링스 입니다. 해운 업계의 두 공룡이었던 머스크와 MSC가 결국…
2025년 ‘2M’ 동맹 해체… MSC-머스크 ‘예고된 이별’
안녕하세요. 국내 최대 수출입 물류 플랫폼 트레드링스입니다. 해운 업계의 두 공룡이 이별을 예고했습니다. 머스크와 MSC는…
2023 공급망 위기 대응 방법은? – 공급망 가시성, 탄력성, 지속가능성 (ESG) 등
안녕하세요. 국내 최대 수출입 물류 플랫폼, 트레드링스 입니다. 최근 공급망 시장을 살펴보면 지난 3년간 우리를…
Tradlinx Supply Chain Insights Report – 2023 공급망 트렌드: 불확실성의 시대
내년은 달라질 것이라는 약간의 희망도 발견하지 못한 채 2023년이 시작됐습니다. 2022년 상반기는 코로나19와 러-우 전쟁,…
비자도, 수출길도 막혔다… ‘중국 수출 긴급 지원’ 나선 정부
안녕하세요. 국내 최대 수출입 물류 플랫폼 트레드링스입니다. 숨통이 트이나 싶었는데 다시 답답해졌습니다. 중국에 수출하는 기업들의…
해상운임 1000선 붕괴 초읽기…해운업계, 사업다각화 박차
안녕하세요. 국내 최대 수출입 물류 플랫폼, 트레드링스 입니다. 글로벌 경기침체 여파로 해상운임이 계속해서 하락하고 있습니다.…