[공급망 대란] 원자재 대란 가시화… “인플레이션 압력 가중”
코로나19로 인해 발생한 공급망 대란으로, 각종 원자재 재고가 급격하게 줄어들고 있는 상황인데요,이로 인해 세계적인 원자재…
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러시아는 왜 우크라이나를 침공하는걸까? 러시아와 우크라이나의 관계, 크림반도, 돈바스 전쟁 까지
러시아의 우크라이나 침공 위험이 고조되면서 무역업계의 불안감이 높아지고 있습니다. 전쟁이 발생할 경우 국제 원자재 가격이…
물류를 잡아야 살아남는다…기업들 물류 역량 확보에 총력 기울이는 중
글로벌 공급망 대란이 장기화되면서 기업들이 물류 역량을 확보에 주력하고 있습니다. 물류를 잡아야 살아남는다는 위기의식이 빠르게…
‘넥센타이어’ 9년만에 신용등급 강등위기…물류대란으로 이익 창출력 약화 원인
업계 3위 넥센타이어가 신용등급 강등 위기에 놓였습니다.글로벌 물류 대란이 장기화되면서 이익 창출력이 약화되고 있기 때문입니다.…
공급망 패러다임의 변화: Just In Time → Just In Case
안녕하세요, 국내 NO.1 화물 관리 솔루션 기업 트레드링스입니다. 연초부터 글로벌 기업들의 공급망 관리에 대한 전략…
2월 1일부터 발효된 RCEP. 어떤 협정일까? RCEP에 대한 모든 것!
올해 2월 1일 역내포괄적경제동반자협정(RCEP, Regional Comprehensive Economic Partnership)이 우리나라에서도 정식 발효됐습니다. 이에 따라 자동차·부품·철강 등…
삼성· SK “장비 리드타임 길어져”‥공급망 문제 현실화
기업들이 연초부터 반도체 공급난, 원자재 가격 상승, 우크라이나 침공 우려 등으로 인해 촉각을 곤두세우고 있습니다.…
[해운 담합] 공정위 과징금에 해운업계가 반발하는 진짜 이유
지난 달 공정거래위원회가 국내외 23개 선사에 운임 담합으로 이유로 과징금 962억원을 부과하기로 한 이후 한달…