아시아-북유럽 vs 지중해 스팟 운임 격차, 역대 최고치 육박
안녕하세요. 물류의 새로운 기준, 트레드링스 입니다. 최근 아시아에서 북유럽으로 향하는 노선과 지중해로 향하는 노선 간의…
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공급망을 흔들 10가지 리스크 — 물류 담당자가 반드시 알아야 할 변화
안녕하세요. 물류의 새로운 기준, 트레드링스 입니다. 팬데믹이 지나갈 때쯤 우리는 한 가지를 기대했습니다. “이제 예전처럼…
유류비 압박 재점화: 수익성(Margin)이 가장 먼저 타격받는 곳은 어디인가
머스크(Maersk)의 최근 중동 운영 조치는 실제 유류비 문제가 단순히 가격 급등에 그치지 않음을 시사합니다. 이는…
2026 공급망 리스크: 실무자가 반드시 대비해야 할 5가지 리스크와 대응 전략
안녕하세요. 물류의 새로운 기준, 트레드링스입니다. 2026년 한 해 동안 글로벌 공급망 관리자(SCM)와 조달 전문가들은 그…
공급망 리스크 2026 전망과 SCM 관리 전략: 리더들의 ‘자신감 격차’가 부르는 위기
안녕하세요. 물류의 새로운 기준, 트레드링스 입니다. 2025년 한 해 동안 전 세계 물류 및 공급망…
글로벌 리스크에 대응하는 물류 전략 – 2024 물류기업의 글로벌 공급망 리스크 대응 세미나
안녕하세요. 물류의 새로운 기준, 트레드링스입니다. 지난 6월 19일, 저희 트레드링스는 한국국제물류협회가 주최한 ‘2024 물류기업의 글로벌…
[물류대란 인사이트] 글로벌 물류 공급망 혼란 2023년까지 갈 듯
SUM ◾ 해상 운송의 많은 구조적 문제가 아직 해결되지 않았기 때문에 올해 물류 공급망이 크게…