컨테이너 해운 호황은 끝났다? – 해운 호황이 끝났음을 알리는 신호들
안녕하세요. No.1 수출입 물류 플랫폼 트레드링스 입니다. 코로나19로 인해 지난 2년간 전 세계 컨테이너 해운…
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[물류 직업의 모든 것] 컨테이너 제습 전문가 (후트웍)
안녕하세요. ‘수출입 물류 플랫폼’ 트레드링스입니다. 이번 ‘물류 직업의 모든 것’에서는 컨테이너 방습 전문가 후트웍 김연학…
지금은 부족한 컨테이너, 내년엔 남아돌수도…
전 세계적으로 컨테이너 부족 사태가 장기화되고 있습니다. 이에 최근 글로벌 해운사들은 컨테이너를 주문하거나, 빨리 반환하는…
[화물차 안전운임] 컨테이너 1.68%인상, 시멘트 2.67%인상
올해 수출입 컨테이너 화물차 안전운송운임이 1.68% 인상되고, 시멘트 역시 2.67% 오를 예정입니다. 국토교통부는 이와 같은…
코일 쇼링 (Coil Shoring) – 화물 고정작업
대한민국은 연간 3,000만톤이 넘는 철강 제품을 전 세계로 수출하는 철강 강국입니다. 철강 제품은 대부분 벌크선이나…
![[컨테이너 대란] 중국은 벌써 끝?](/blog/wp-content/uploads/2021/07/210713_tx-guide_1.jpg)
![[컨테이너 대란] 컨테이너 부족 현상은 왜 일어난 걸까?](/blog/wp-content/uploads/2021/07/210706_tx-guide_1-2.jpg)
[컨테이너 대란] 컨테이너 부족 현상은 왜 일어난 걸까?
안녕하세요. 국내 최대 수출입 물류 플랫폼, 트레드링스입니다. 지난해부터 컨테이너 선박의 스페이스 부족과 함께 컨테이너의 수급…
1년 동안 4배 증가한 글로벌 운임, 해운사 호황 언제까지?
지난 11일 상하이컨테이너운임지수(SCFI) 또 올라 HMM 2분기 영업이익 1조289억 기록할 것으로 전망돼‥ 오는 2023년 선박…
해운사들이 공컨테이너 운송을 선호해서 ‘컨테이너’ 가격이 올랐을까
안녕하세요, 대한민국 대표 수출입 물류 플랫폼 트레드링스입니다. 최근에 많은 수출입 기업에서 물류대란 때문에 어려움을 겪고…