호르무즈 사태 이후, 홍해가 세계에서 가장 취약한 해상 운송로가 된 이유
호르무즈 사태 이후 전 세계 핵심 대체 항로로 떠오른 홍해가 왜 가장 취약한 운송로가 되었을까요?…
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아시아-북유럽 vs 지중해 스팟 운임 격차, 역대 최고치 육박
안녕하세요. 물류의 새로운 기준, 트레드링스 입니다. 최근 아시아에서 북유럽으로 향하는 노선과 지중해로 향하는 노선 간의…
호르무즈 해협, 미국과 이란이 공방을 멈추지 못하는 이유
안녕하세요. 물류의 새로운 기준, 트레드링스 입니다. 지난 6월, 미국과 이란이 호르무즈 해협 재개방과 휴전 연장에…
미국 소매업체들, 연말 쇼핑 시즌 앞두고 중국발 주문 대거 앞당겨
안녕하세요. 물류의 새로운 기준, 트레드링스 입니다. 보통 하반기 성수기 물류는 늦여름 즈음부터 바빠지기 시작합니다. 그런데…
[글로벌 해운 동향] 메가 허브 항만의 시대가 저문다? 선사들의 네트워크 재편과 지역 항만의 부상
안녕하세요. 물류의 새로운 기준, 트레드링스입니다. 화물을 ‘어디서, 어떻게’ 환적할 것인가는 수출입 물류 담당자들의 늘 변함없는…
포워더(포워딩 업체) 선택 가이드 — 화주를 위한 포워딩 회사 고르는 법
포워더 선택은 화주의 운임, 납기, 리스크를 좌우하는 결정입니다. 어떤 포워딩 회사가 내 화물과 노선에 맞는지…
해상운임 다시 급등, 아시아–미국 노선 한 달 만에 70% 올랐다
안녕하세요. 물류의 새로운 기준, 트레드링스 입니다. 최근 아시아발 미주 노선 운임 견적을 확인하다가 깜짝 놀란…
호르무즈 해협 폐쇄로 화물선 약 1,200척 발 묶여…적재 화물 가치만 1,250억 달러
안녕하세요. 물류의 새로운 기준, 트레드링스 입니다. 호르무즈 해협이 막히면서 1,200척이 넘는 화물선이 발이 묶였고, 이들…