아시아 항만 적체, 2027년까지 이어질 전망… 회복까지 최대 10개월
아시아 항만 적체가 2027년까지 이어질 수 있다는 전망이 나왔습니다. 선복 8.5%가 지연에 묶인 현황과 회복까지…
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공급망 협업, 기업마다 다른 속도를 어떻게 맞출까? 공급망관리(SCM)의 3가지 조건
공급망 협업이 어려운 이유는 기업마다 움직이는 속도가 다르기 때문입니다. 정보 공유, 유연한 계획, 실행 역량을…
글로벌 항만 혼잡도 리포트 (2026.09.23) : 2주 새 2.0p 내려 45.5 ‘높음’
글로벌 항만 혼잡도는 45.5점으로 BUSY 단계이며, 물동량 상위 20개 관문은 48.6점입니다. Tradlinx의 최신 항만 혼잡…
물류 AI란? 주요 활용 분야와 성공 조건 5가지!
물류 AI란 무엇이고 어디에 활용될까요? 수요 예측·재고·운송·디지털 트윈부터 에이전틱 AI, ETA 예측까지 살펴보고, 물류 AI를…
머스크·하팍로이드, 수에즈 복귀 확대…아시아-유럽 4개 서비스 추가 전환
안녕하세요. 물류의 새로운 기준, 트레드링스입니다. 머스크(Maersk)와 하팍로이드(Hapag-Lloyd)가 아시아-유럽 4개 서비스를 수에즈 운하 경로로 추가 전환합니다.…
물류 AI, 예측을 넘어 실제 업무 성과로…트레드링스 박민규 대표 인터뷰
물류 AI는 실제 업무를 어떻게 바꿀 수 있을까요? 트레드링스 박민규 대표가 AI-ETA, 설명 가능한 AI,…
글로벌 항만 혼잡도 리포트 (2026.09.07) : 2주 새 1.6p 올라 47.5 ‘높음’
글로벌 항만 혼잡도는 47.5점으로 BUSY 단계이며, 물동량 상위 20개 관문은 52.2점입니다. Tradlinx의 최신 항만 혼잡…
파나마 운하 통항 슬롯 축소… 강수량 부족이 다시 해상운송 변수로
물류 업무가 쉬워지는 곳, 트레드링스입니다. 파나마 운하의 물 부족 문제가 다시 실제 운항 제한으로 이어지고…
부산 기항 주 1회로 축소… 아시아 항만 적체 확산
물류 업무가 쉬워지는 곳, 트레드링스입니다. 글로벌 컨테이너 정시성이 다시 크게 떨어졌습니다. Sea-Intelligence에 따르면 2026년 7월…