[선박 폭발사고 공지] 중국 닝보/상해 발 화물 운송 지연 및 위험품 선적 제한 안내
안녕하세요. 트레드링스입니다. 2024년 8월 9일 오후 (현지 시간 13:45분) 중국 닝보 NBSCT(BEILUN 2ND CNTR TERMINAL)에서…
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2024년 3분기 한국의 수출 전망은 ‘긍정적’… 2분기 실적과 기업 전략은?
안녕하세요. 물류가 쉬워지는 곳, 트레드링스입니다. 우리나라의 3분기 수출 전망이 밝습니다. 한국수출입은행 해외경제연구소가 지난 5일 발표한…
트럼프 재집권시 한국 무역·수출 어떻게 변할까? 공급망 위기 대응 전략과 경제 영향 총정리
안녕하세요. 물류의 새로운 기준, 트레드링스 입니다. 2024년 11월 미국 대선이 다가오면서 도널드 트럼프의 재집권 가능성이…
홍해의 암초에 걸린 아시아 물류, 해법은 없나요? – 아시아 주요 포트 혼잡 심각해지는 중
안녕하세요. 물류의 새로운 기준, 트레드링스 입니다. 2024년 아시아 해운업계에 불어닥친 태풍, 바로 ‘홍해 사태’입니다. 예멘…
무역협회 보고서, “디지털 전환은 수출 기업의 새로운 성장 동력”
거의 모든 비즈니스 분야에서 디지털 전환의 시대가 도래하면서, 기업들은 새로운 변화의 물결에 몸을 싣고 있습니다.…
수출입 업무, 이제 엑셀의 늪에서 벗어나세요.
안녕하세요. 수출입 업무가 쉬워지는 공간, 트레드링스입니다. 수출입 업무에 종사하시는 분들은 일상적으로 다양한 도전과제에 직면하고 있습니다.…
우리 수출, 성장 이어갈까?…수출 성장 모멘텀 굳건히 지속 중
안녕하세요. 물류의 새로운 기준, 트레드링스 입니다. 우리 수출이 조금씩 성장하는 모습을 보이고 있습니다. 지난 21일,…
2023 글로벌 선사 수익, 팬데믹 이전으로 회귀
Sea-Intelligence의 분석에 따르면 글로벌 해운 업계는 중대한 재정적 도전에 직면해 있습니다. 2023년, 모든 해운사의 수익이…
글로벌 선사 정시성, 홍해 사태로 지속 하락세
안녕하세요. 물류 업무가 쉬워지는 곳, 트레드링스입니다. 홍해 사태 이후, 글로벌 선사들의 정시성이 지속해서 감소하고 잇습니다.…