컨테이너선은 두 배 커졌지만 항만은 제자리입니다. 항만 혼잡이 만든 해상운송의 한계를 정리했습니다.

올해 초 조용하던 컨테이너 시장이 호르무즈 해협 봉쇄를 계기로 반년 만에 운임 두 배를 기록했습니다. 해운 분석기관 MSI가 본 하반기…

일상에서 사용하는 다양한 제품과 원자재는 대부분 해상 운송을 거쳐 국내 항만에 도착합니다. 전 세계를 오가는 화물은 규격화된 컨테이너에 실려 대형…

MSC 수에즈 통항 재개. 전체 노선이 아닌 일부 서비스 5개 항차부터 시작합니다. 대상 선박과 연말 정상화 전망을 정리했습니다.

2025년 선박 화재 200건 돌파. 노트북과 보조배터리는 100Wh 이하면 위험물 신고 대상이 아닙니다. 해운업계가 이 면제 규정을 손보려는 이유를 정리했습니다.

항만 혼잡으로 사라진 선복 170만 TEU, 왜 이만큼 묶여 있을까요? 지연 원인과 화주 대응법을 정리했습니다.

글로벌 항만 혼잡도는 46.7점으로 BUSY 단계이며, 물동량 상위 20개 관문은 50.6점입니다. Tradlinx의 최신 항만 혼잡 데이터와 주요 변화 항만을 확인하세요.

북극항로 시범운항이 8월 22일 부산항에서 시작됩니다. 수에즈운하보다 최대 35% 짧은 이 항로가 상업 정기 노선이 되려면 러시아 영해 통과와 대러…

물류 업무가 쉬워지는 곳, 트레드링스입니다. 올해 상반기, 눈여겨볼 기록이 하나 나왔습니다. 관세청 집계 기준 우리나라 전자상거래 수출액이 10억 350만 달러를…

전쟁과 가뭄으로 호르무즈·파나마 운하·라인강 등 세계 요충지의 해상운임이 사상 최고로 치솟고 있습니다. 유조선·컨테이너 운임 급등과 공급망 전가 리스크, 물류·SCM 실무자를…