파나마 운하 대기 대란 속 400만 달러(약 50억 원)를 지불하고 '새치기' 통과한 컨테이너선의 파격적인 물류 전략과 주요 선사들의 운하 할증료…

전 세계 1,253개 항만의 최신 혼잡도 현황. 글로벌 항만 혼잡도 보통→높음 전환. UNCTAD 기준·대기행렬이론으로 산출하는 Tradlinx 항만 혼잡도 지수(TPFS) 리포트에서…

코스코(Cosco)를 비롯한 글로벌 선사들이 후티 반군 위협에도 홍해 항로 및 수에즈 운하로 복귀하는 이유와 북아시아 항만 정체 여파, 물류·SCM 담당자를…

파나마 운하청이 수위 하락과 엘니뇨의 영향으로 네오파나막스 갑문의 흘수(Draft) 제한을 추가 단행합니다. 2023~2024년 물류 대란의 재현 가능성과 선적 중량 감소에…

국제 운임은 하락세라는데 최종 물류비는 왜 그대로일까요? 2026년 8월 아시아·태평양 화물 시장의 품목별 수요 양극화 현상과 각종 할증료 등 부대…

안녕하세요. 물류의 새로운 기준, 트레드링스 입니다. 최근 하루가 다르게 변동하는 해상 운임을 모니터링하시느라 현업에서 공급망을 관리하시는 실무자분들의 고민이 참 많으실…

북극항로는 수에즈항로보다 32% 짧고 유럽행 운송기간을 10일 이상 줄입니다. 정기선 전환 움직임과 중국의 선점 경쟁, 한국 물류가 잡을 기회를 확인해보세요.

글로벌 정기선 스케줄 정시성이 소폭 개선됐으나 항로별 양극화는 심화되고 있습니다. 트레드링스와 함께 SCM 담당자가 꼭 확인해야 할 공급망 지표와 항만…

전 세계 1,255개 항만 중 21%가 혼잡 상태? 포트클랑 접안 지연 급증 등 글로벌 상위 10대 항만의 최신 정체 상황과…

중국 해상법 개정: 선사·포워더가 알아야 할 4가지 변화와 대응 과제. 지난 5월 시행된 개정안의 핵심 쟁점과 물류 실무 리스크 점검…