물류 업무가 쉬워지는 곳, 트레드링스입니다. 유럽 해운 탄소규제가 실제 운임 구조의 한 부분으로 자리 잡고 있습니다. Maersk는 2026년 9월 18일…

아시아 항만 적체가 2027년까지 이어질 수 있다는 전망이 나왔습니다. 선복 8.5%가 지연에 묶인 현황과 회복까지 최대 10개월이 걸리는 이유, 춘절…

공급망 협업이 어려운 이유는 기업마다 움직이는 속도가 다르기 때문입니다. 정보 공유, 유연한 계획, 실행 역량을 통해 서로 다른 속도를 맞추는…

글로벌 항만 혼잡도는 45.5점으로 BUSY 단계이며, 물동량 상위 20개 관문은 48.6점입니다. Tradlinx의 최신 항만 혼잡 데이터와 주요 변화 항만을 확인하세요.

물류 AI란 무엇이고 어디에 활용될까요? 수요 예측·재고·운송·디지털 트윈부터 에이전틱 AI, ETA 예측까지 살펴보고, 물류 AI를 실제 업무 성과로 연결하기 위해…

안녕하세요. 물류의 새로운 기준, 트레드링스입니다. 머스크(Maersk)와 하팍로이드(Hapag-Lloyd)가 아시아-유럽 4개 서비스를 수에즈 운하 경로로 추가 전환합니다. 홍해 사태 이후 아프리카 희망봉을…

대형화와 선사의 영역 확장 속에서 중소 포워더는 어떻게 벌어야 할까요. 운임 마진을 넘어 전문화와 디지털화로 옮겨가는 포워더 수익구조의 변화를 정리했습니다.

물류 AI는 실제 업무를 어떻게 바꿀 수 있을까요? 트레드링스 박민규 대표가 AI-ETA, 설명 가능한 AI, 실무 적용 전략과 글로벌 성장…

글로벌 항만 혼잡도는 47.5점으로 BUSY 단계이며, 물동량 상위 20개 관문은 52.2점입니다. Tradlinx의 최신 항만 혼잡 데이터와 주요 변화 항만을 확인하세요.

물류 업무가 쉬워지는 곳, 트레드링스입니다. 파나마 운하의 물 부족 문제가 다시 실제 운항 제한으로 이어지고 있습니다. 파나마운하청(ACP)은 운하 유역의 강수량이…