북극항로는 수에즈항로보다 32% 짧고 유럽행 운송기간을 10일 이상 줄입니다. 정기선 전환 움직임과 중국의 선점 경쟁, 한국 물류가 잡을 기회를 확인해보세요.

글로벌 정기선 스케줄 정시성이 소폭 개선됐으나 항로별 양극화는 심화되고 있습니다. 트레드링스와 함께 SCM 담당자가 꼭 확인해야 할 공급망 지표와 항만…

전 세계 1,255개 항만 중 21%가 혼잡 상태? 포트클랑 접안 지연 급증 등 글로벌 상위 10대 항만의 최신 정체 상황과…

중국 해상법 개정: 선사·포워더가 알아야 할 4가지 변화와 대응 과제. 지난 5월 시행된 개정안의 핵심 쟁점과 물류 실무 리스크 점검…

선사들의 임시 결항(Blanked Sailings)이 일시적 현상을 넘어 해운 시장의 새로운 표준이 되었습니다. 신규 선박 증가에도 선복량이 부족한 근본적인 원인과 SCM…

호르무즈 해협 폐쇄로 급부상한 중동 트럭 운송, 과연 장기적인 대안이 될 수 있을까요? 퀴네앤드나겔 분석을 통해 육상 운송의 치명적 한계와…

호르무즈 사태 이후 전 세계 핵심 대체 항로로 떠오른 홍해가 왜 가장 취약한 운송로가 되었을까요? 후티 반군의 위협과 지정학적 위험…

호르무즈 해협 봉쇄로 두바이 제벨알리 항만 활동이 90~95% 급감했습니다. DP월드가 해협 바깥에 신항만을 짓기로 한 배경을 짚었습니다.

안녕하세요. 물류의 새로운 기준, 트레드링스 입니다. 최근 아시아에서 북유럽으로 향하는 노선과 지중해로 향하는 노선 간의 스팟 운임 격차가 날이 갈수록…

안녕하세요. 물류의 새로운 기준, 트레드링스 입니다. 지난 6월, 미국과 이란이 호르무즈 해협 재개방과 휴전 연장에 잠정 합의했습니다. 하지만 합의 이후에도…