컨테이너는 해상 수출, 수입 시 다양한 화물을 담아 운송을 용이하게 해주는 용기를 말합니다.
이 컨테이너는 대부분 철제로 이루어져 있으며,
화물을 보호하는 기능 외에도 규격화된 컨테이너에 담아 안전하고 신속한 운송을 가능하게 해주는 역할을 담당합니다.
이런 장점 덕분에 컨테이너는 내수시장, 유통시장에서 다양하게 쓰이고 있으며,
수출, 수입과 같은 국제 운송에서는 표준 규격에 맞춘 사이즈로 제작되어 사용됩니다.
컨테이너는 종류와 목적에 따라 크게
일반 컨테이너와 특수 컨테이너로 구분됩니다.
일반 컨테이너는 주위에서 흔히 볼 수 있는 형태로
문을 열고 닫을 수 있게 되어있으며 드라이(DRY) 컨테이너라고도 불립니다.
컨테이너는 다양한 사이즈가 있으며,
일반적으로 수출입 물류 업무에서는 20피트(20’FT), 40피트(40’FT), 40피트 하이(40’FT HIGHCUBIC) 가 많이 사용됩니다.
20피트 컨테이너의 경우 20~30CBM 만큼 적재가 가능하며
40피트의 경우 40~60CBM 정도 화물을 넣을 수 있습니다.
특수 컨테이너는 화물의 종류/용도에 따라
냉동/냉장(REEFER) 컨테이너, 오픈탑(OPEN-TOP) 컨테이너,
FR(FLAT RACK) 컨테이너 등이 사용됩니다.
냉동/냉장(REEFER) 컨테이너의 경우
과일류, 의약용품 등 온도에 민감한 제품의 운송에 적합하게 제작이 되어 있습니다.
OPEN-TOP 컨테이너의 경우
화물의 높이가 높거나 밀어서 적재하기 어려운 화물에 적합하게 제작이 되어 있습니다.
FR 컨테이너의 경우 일반 컨테이너에 들어갈 수 없는
가로, 세로, 높이가 큰 제품을 적재하는데 용이하도록 제작되었습니다.
단단한 바닥 판에 위와 같이 양쪽에 지지대가 화물을 고정하는 역할을 하며
큰 설비 또는 규격화 되지 않은 제품들에 적합합니다.
특수 컨테이너는 일반 컨테이너에 비해 운송비용이 높기 때문에
진행 전 물류사와 충분한 협의가 필요합니다.