글로벌 항만 혼잡도 리포트 (2026.08.13) : 글로벌 항만 혼잡도 보통→높음 전환
전 세계 1,253개 항만의 최신 혼잡도 현황. 글로벌 항만 혼잡도 보통→높음 전환. UNCTAD 기준·대기행렬이론으로 산출하는…
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중국 코스코, 후티 위협 속 홍해 항로 복귀… 수에즈 노선 정상화될까?
코스코(Cosco)를 비롯한 글로벌 선사들이 후티 반군 위협에도 홍해 항로 및 수에즈 운하로 복귀하는 이유와 북아시아…
파나마 운하, 선적 무게 또 줄인다
파나마 운하청이 수위 하락과 엘니뇨의 영향으로 네오파나막스 갑문의 흘수(Draft) 제한을 추가 단행합니다. 2023~2024년 물류 대란의…
2026년 8월 아시아·태평양 국제 운임 동향: 운임은 내려가는데 물류비는 왜 그대로일까?
국제 운임은 하락세라는데 최종 물류비는 왜 그대로일까요? 2026년 8월 아시아·태평양 화물 시장의 품목별 수요 양극화…
해상운임 3주 연속 하락, 지금 안심하다간 4분기에 큰코다치는 이유
안녕하세요. 물류의 새로운 기준, 트레드링스 입니다. 최근 하루가 다르게 변동하는 해상 운임을 모니터링하시느라 현업에서 공급망을…