글로벌 항만 혼잡도 리포트 (2026.09.23) : 2주 새 2.0p 내려 45.5 ‘높음’

01. 한눈에 보는 글로벌 혼잡도

최근 2주간 전 세계 항만 혼잡도 지수(TPFS)는 45.5로, 네 단계 가운데 ‘높음(BUSY)’에 해당합니다. 직전 2주의 47.5보다 2.0포인트나 낮아졌습니다.

같은 기간 통항 실적이 없는 항만을 제외한 695개 항만 가운데 CONGESTED는 148개(21.3%)이고, BUSY까지 합치면 275개(39.6%)입니다. 직전 2주의 274개보다 1개 늘었습니다. LOW·STABLE 단계의 항만은 420개(60.4%)로, 여전히 다수가 정상 범위에 있습니다.

물동량 상위 20개 항만만 따로 보면 지수는 48.6입니다. 전체보다 3.1포인트 높아 대형 허브에 혼잡이 더 집중돼 있습니다. 물동량이 큰 노선을 운영한다면 주요 항만의 대기 시간을 우선 확인하는 것이 좋습니다.

접안 지연은 2주 평균 외에 3일·1주·1개월 평균으로도 제공돼 기간을 좁혀 최근 흐름을 살펴볼 수 있습니다. 최근 3일도 전반적으로 대기가 줄어드는 추세입니다. 2주 평균보다 대기가 짧아진 항만이 210곳으로, 길어진 126곳보다 많습니다. 대기 시간이 가장 많이 줄어든 곳은 Subic Bay입니다. 2주 평균 32.7시간이던 접안 대기가 최근 3일에는 11.3시간으로 줄었습니다.

02. 권역별 혼잡도 현황

BUSY 이상 항만의 비율이 가장 높은 권역은 동남아시아입니다. 직전 2주에는 서아프리카가 1위였지만 이번에는 동남아시아가 64%로 가장 높았습니다. 이 권역의 접안 지연 중앙값은 10.0시간입니다.

변화 폭이 가장 큰 곳은 서아프리카 권역입니다. BUSY 이상 비율이 73%에서 62%로 12포인트 내려가면서 혼잡이 눈에 띄게 완화됐습니다.

북미 권역은 혼잡 비율이 10%에 그쳐 가장 여유롭습니다. 다만 접안 지연 중앙값은 서아프리카 권역이 27.9시간으로 가장 깁니다. 혼잡한 항만의 비율이 높다고 대기 시간도 가장 긴 것은 아닙니다.

BUSY 이상 비율이 20%를 넘는 권역은 11곳 가운데 8곳입니다. 직전 2주에는 9곳으로, 혼잡 비율이 높은 권역은 조금 줄었습니다.

03. 물동량 상위 10개 항만의 혼잡 현황

컨테이너 처리량(TEU) 기준 세계 상위 10개 항만의 혼잡 현황입니다.

상위 10개 항만 가운데 BUSY 이상은 7곳입니다. 해당 항만은 직전 2주와 같지만 일부 항만의 등급이 바뀌었습니다. 주요 항만 대부분이 동시에 붐비는 만큼 한 노선의 지연이 다른 노선으로 이어지기 쉽습니다.

이 가운데 가장 혼잡한 곳은 CONGESTED 등급의 선전입니다. 선박이 접안하기까지 평균 11.5시간을 기다립니다. 다만 최근 3일 평균은 2주 평균보다 낮아 정체가 조금씩 풀리고 있습니다.

대기 시간만 보면 포트클랑이 17.6시간으로 가장 깁니다. 혼잡 등급에는 대기 시간과 대기 선박 수가 함께 반영되므로 대기 시간 순위와는 다를 수 있습니다.

혼잡이 심해진 곳도 있습니다. 닝보는 혼잡 등급이 BUSY에서 CONGESTED로 높아졌습니다. 제벨 알리는 BUSY 등급을 유지했지만 접안 지연이 직전 2주 6.8시간에서 16.7시간으로 9.9시간(145%) 늘었습니다.

등급과 함께 최근 며칠간의 변화도 살펴볼 필요가 있습니다. 최근 3일만 보면 닝보와 선전은 각각의 2주 평균보다 대기가 짧아졌고 상하이, 싱가포르, 제벨 알리는 오히려 길어졌습니다.

데이터 기준일 현재 이 10개 항만에서 접안을 기다리는 선박은 총 483척입니다. 252척은 이미 접안해 하역 작업 중입니다.

이 항만들의 대기열이 길어지면 환적과 내륙 운송 일정도 함께 밀리기 쉽습니다.