해상운임, 새해 앞두고 심상찮은 변동… 2026년 물류비 전략은?
안녕하세요. 물류의 새로운 기준, 트레드링스 입니다. 연말이면 보통 물동량이 줄어들며 잠시 숨 고르기에 들어가는 것이 일반적입니다. 그런데…
게시글 리스트
공장도, 창고도 멈췄다… 미국 공급망 4,000명 감원 칼바람
물류 업무가 쉬워지는 곳, 트레드링스입니다. 2026년이 불과 보름 앞으로 다가왔습니다. 연말 성수기의 분주함이 가득해야 할…
멈춘 트럭, 분노한 농민 : 멕시코발 공급망 도미노 쇼크
물류 업무가 쉬워지는 곳, 트레드링스입니다. 북미로 향하는 물류 동맥이 꽉 막혔습니다. 단순한 정체가 아닙니다.…
홍해 보험료는 ‘뚝’, 흑해는 ‘폭등’… 극과 극 해상 리스크
안녕하세요. 물류의 새로운 기준, 트레드링스 입니다. 최근 글로벌 해상 물류 시장은 ‘안보(Security)’라는 키워드를 중심으로 두…
2026년 ‘물동량 절벽’ 오나? 미국·유럽발 경고등
안녕하세요. 물류의 새로운 기준, 트레드링스 입니다. 글로벌 컨테이너 시장의 성장 엔진이 식어가고 있습니다. 아시아와 남반구(Global…
“홍해 복귀” 기대감에도 불구하고, 수에즈 운하 통행량 ‘2025년 최저’ 수준
안녕하세요. 물류의 새로운 기준, 트레드링스 입니다. 최근 중동 지역의 휴전 가능성과 함께 글로벌 선사들이 수에즈…
물동량 줄었는데 탄소 배출은 급증… ‘우회’와 ‘변속’이 만든 결과
물류 업무가 쉬워지는 곳, 트레드링스입니다. 2024년 유럽 해운 시장은 이례적인 데이터 흐름을 보였습니다. 유럽연합(EU)의…
쏟아지는 신조선, 다 어디로 갔나? 중국 무역 불균형이 선복량을 ‘흡수’하는 법
안녕하세요. 물류의 새로운 기준, 트레드링스 입니다. 현재 글로벌 해운 시장에는 막대한 양의 신규 선박들이 인도되고…
“후티 공격 종료” 선언에도… 홍해 항로, “아직” 못 가는 이유
안녕하세요. 물류의 새로운 기준, 트레드링스 입니다. 최근 ‘홍해 리스크’가 해소될 수 있다는 희망적인 소식이 전해졌습니다.…
미-중 무역 휴전이 해상 운임에 미치는 영향은? – 운임 상승에도 ‘반등’을 기대하기 어려운 이유
안녕하세요. 물류의 새로운 기준, 트레드링스 입니다. 최근 컨테이너 해상 운임이 3주 연속 상승하며 시장의 이목을…