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후티 반군이 홍해를 장악한지 어느덧 1년이 됐습니다. 후티 반군은 그동안 이스라엘 및 동맹국과 관련된 선박만 공격한다는 명분을 내세웠습니다. 하지만 과연 그럴까요?
<The Loadstar> 보도에 따르면 최근 UN 보고서에서 예멘의 후티 반군이 홍해 봉쇄를 통해 막대한 수익을 창출하고 있는 것으로 밝혀졌습니다. 보고서에 의하면, 후티 반군은 홍해라는 전략적 요충지를 이용하여 선박 소유주들에게 안전한 통항을 대가로 막대한 통행료를 징수하는 것으로 알려졌습니다.
만약 이것이 사실이라면, 이러한 통행료는 후티 반군의 주요 자금원 중 하나가 될 것이며, 이는 이념적인 동기와는 별개로 해상 운송에 대한 공격을 지속할 유인을 제공할 수 있습니다.
500페이지가 넘는 보고서에 드러난 후티 반군의 속내
예멘 분쟁에 대한 연구를 벌이고 있는 전문가들은 후티 반군의 역량, 재정 및 동맹에 대한 500페이지가 넘는 보고서를 UN 안전보장이사회에 제출했습니다. 보고서에 따르면 후티 반군은 예멘 국내외에서 빠르게 성장하고 있으며, 해상 운송, 자금 세탁, 밀수, 모집 및 해적 행위를 위한 정교한 국제 네트워크를 구축하여 여러 접점에서 수익을 창출하고 있습니다.
특히, 후티 반군은 정치적 목적으로 홍해에서 선박 운송을 봉쇄하고 있으며, 이를 위해 미사일 및 드론 공격을 감행하고 있습니다. 전문가들은 후티 반군이 작년 11월부터 7월 말까지 상선에 130건 이상의 공격을 감행했다고 밝혔습니다. 보고서에서 “후티 반군의 해상 활동으로의 전환은 이 지역에서 그들의 영향력을 증가시켰다”며 “민간 선박에 대한 이러한 규모의 무기 공격은 제2차 세계 대전 이후 발생한 적이 없다”고 지적했습니다.
후티 반군 지도자들은 자신들의 탄도 미사일 및 드론 공격이 이스라엘 및 동맹국과 관련된 선박을 목표로 한다고 주장합니다. 그러나 실제로는 이스라엘이나 서방과 명확한 관련이 없는 다양한 선박을 공격해 왔으며, 심지어 후티 반군을 지원하는 국가, 특히 주요 후원자인 이란의 화물을 운반하는 선박까지 공격했습니다.
많은 전문가들은 이러한 무차별적인 공격 패턴을 표적 설정의 오류로 해석했지만, 현지 선박 중개인들과의 인터뷰를 통해 후티 반군이 금전적 목적을 위해 표적을 선택한다는 사실을 밝혀냈습니다. 즉, 선박 소유주들이 후티 반군에게 안전한 통항을 위한 비용을 지불하면 공격을 피할 수 있다는 것입니다.
전문가들은 “소식통에 따르면 후티 반군은 이러한 불법적인 안전 통행료로 매달 약 1억 8천만 달러를 벌어들이고 있다”고 보고했지만, 이 정보를 정확하게 파악하지는 못했다고 덧붙였습니다.
후티 반군이 과연 연 20억 달러를 포기할까?
만약 보고서 내용이 사실이라면, 후티 반군은 석유 수입에 대한 세금 징수보다 안전 통행료를 통해 더 많은 수익을 올릴 수 있습니다. 석유 수입에 대한 세금은 후티 반군의 가장 큰 수입원 중 하나였습니다. 만약 후티 반군 지도자들이 홍해 운송에 대한 공격을 중단하기로 합의한다면, 연간 20억 달러 이상의 수입을 포기해야 합니다
보고서는 또한 후티 반군이 알카에다, 알샤바브, 헤즈볼라와 같은 테러 조직 및 소말리아의 해적 행위 단체와 연계되어 있으며, 이란 군사 기구와 긴밀한 관계를 맺고 있다는 자세한 내용을 제공합니다.
보고서는 “후티 반군이 외부로부터 제공받는 다양한 군사 물자 및 기술 이전의 규모, 성격 및 범위는 전례가 없다”고 결론지었습니다. 여기에는 재정 지원과 전투원 훈련도 포함됩니다.
수출입 실무자를 위한 시사점
수출입 실무자들이 꼭 짚고 넘어가야 할 점이 있습니다. 후티 반군이 ‘뒷돈’으로 막대한 수입을 올린다면 앞으로도 수에즈 운하를 이용하지 못할 가능성이 큽니다.
- 홍해를 통과하는 해상 운송의 위험성 증가: 후티 반군의 공격으로 인해 홍해를 통과하는 해상 운송의 위험성이 높아졌습니다. 이는 운송 비용 증가, 납기 지연, 화물 손실 등의 문제로 이어질 수 있습니다.
- 대체 운송 경로 모색: 수출입 실무자들은 홍해를 통과하는 기존 운송 경로의 대안을 모색해야 합니다. Suez 운하를 통과하는 경로나 아프리카 대륙을 우회하는 경로 등을 고려할 수 있습니다.
- 운송 보험 가입: 해상 운송 위험에 대비하여 적절한 운송 보험에 가입하는 것이 중요합니다. 전쟁, 테러, 해적 행위 등으로 인한 손실을 보상받을 수 있는 보험 상품을 선택해야 합니다.
- 정보 수집 및 분석: 후티 반군의 활동과 관련된 최신 정보를 지속적으로 수집하고 분석하여 위험을 예측하고 대비해야 합니다. 관련 기관의 발표, 뉴스 보도, 해운 관련 정보 제공 업체 등을 통해 정보를 얻을 수 있습니다.
- 정부 및 관련 기관과의 협력: 해상 운송 안전을 위해 정부 및 관련 기관과 긴밀하게 협력해야 합니다. 정보 공유, 안전 조치 강화, 국제적인 공조 등을 통해 위험을 최소화할 수 있습니다.
- 국제 해사 기구 (IMO)의 해상 안전 지침: IMO는 해상 운송 안전을 위한 다양한 지침을 제공하고 있습니다. 후티 반군의 공격과 같은 위험에 대비하기 위한 정보도 얻을 수 있습니다.
- 해운 정보 제공 업체: 해운 관련 정보 제공 업체들은 실시간 선박 위치 추적, 해적 행위 발생 정보, 위험 지역 정보 등을 제공합니다. 이러한 정보를 활용하여 안전한 운송 계획을 수립할 수 있습니다. TRADLINX Ocean Visibility는 이러한 어려움을 해결할 수 있는 솔루션입니다. 실시간 선박 위치 추적, 정확한 도착 시간 예측, 위험 요소 사전 경고 등을 통해 운송 과정 전반을 효과적으로 관리할 수 있도록 지원합니다. TRADLINX Ocean Visibility와 함께라면 불안정한 해상 환경 속에서도 안전한 운송을 확보하고 비즈니스 경쟁력을 강화할 수 있습니다. 지금 바로 경험해보세요!
