FOB조건에서 LCL 수입운임 견적서 보는 법

FOB조건에서 LCL 수입운임 견적서 보는 법을 설명해드립니다. 


수입을 하면서 수출자와 가장 보편적으로 맺게 되는 무역조건은
FOB(Free On Board) 입니다.

 

FOB 조건은 본선 인도조건이라고 불리는 인코텀즈 조건입니다. 

 

중국에 있는 업체와 FOB SHANGHAI PORT 로 수입 계약을 체결하게 되었다고 가정해보면
수출자는 지정된 상해 항구까지 제품을 보내고 해당 배에 선적을 하는 것까지 책임을 지게 되고
수입자는 이후의 과정으로 배에 실린 제품을 한국까지 들여오는 과정들을
포워더를 통해 진행하게 됩니다.

 

* FOB 조건에 대해 더 자세히 알고 싶은 분들은 아래 게시물을 참고해주세요.

그럼 FOB 조건에서 LCL 화물을 수입할 경우 발생될 물류비는 어떤 것들이 있을까요?

 

* FCL 은 Full Container Load의 약자로, 컨테이너 1대에 우리 제품만 채워 보내는 것을 의미하며
 LCL 은 Less than Container Load의 약자로
1대의 컨테이너에 다른 업체의 제품과 함께 혼적되는 형태를 의미합니다.

 

LCL의 경우 FCL과는 다르게 CBM, R.TON 과 같은 단위로 표기된 견적을 볼 수 있습니다.

 

중국에서 부산으로 LCL 수입 예정인 화물의 견적서를 한번 볼까요?

일반적으로 포워딩을 통해 받게 되는 화물 견적서입니다.
뭔가 복잡하죠?

그럼 어떤 내용들이 있는지 좀더 자세히 살펴보겠습니다.

 

항목

운임

단위

OCEAN FREIGHT

US$10.00

/R.TON

THC

\7,500

/R.TON

CFS

\6,500

/R.TON

DOC

\50,000

/BL

WFG

\341

/R.TON

CCC

\2,500

/R.TON

BAF

US$15.00

/R.TON

CAF

US$2.00

/R.TON

CRS

US$4.00

/R.TON

LSS

US$5.00

/R.TON

PSS

US$8.00

/R.TON

DRAYAGE

\10,500

/R.TON

H/C

US$80.00

/BL


* Inspection Fee, 창고(보관)료 별도    

해당 견적은 견적을 제공하는 업체들마다 부과하는 비용의 명칭, 표기법이 상이할 수 있어
복수의 견적에서 발췌를 해보았습니다.

견적에 표기된 비용항목은 아래와 같습니다.

OCEAN FREIGHT : 중국 지정항에서 부산항까지 오는 해상운임
THC : Terminal Handlinc Charge 의 약자로 터미널 부대비용
CFS : Container Freight Station 의 약자로 상/하차, 화물 보관 등을 할 수 있는 창고
DOC : Document Fee 서류 관련 비용
WFG : Wharfage 항만시설 이용료
CCC : Container Cleaning Charge의 약자로 컨테이너 세척, 보수 비용
BAF : Bunker Adjustment Factor의 약자로 유가 변동에 따른 할증료
CAF : Currency Adjustment Factor의 약자로 환차 변동에 따른 할증료
CRS : Cost Recovery Surcharge의 약자로 비용 보존에 대한 할증료
LSS : Low Sulphur fuel Surcharge의 약자로 저유황유 사용에 대한 할증료
PSS : Peak Season Surcharge의 약자로 성수기에 대한 할증료
DRAYAGE : 컨테이너의 CY/CFS 간 운송에 대한 비용
H/C : Handling Charge의 약자로 서비스 관련 비용
Inspection Fee : 세관검사비용
창고/보관료 : CFS 창고에 입고된 화물에 부과하는 비용

 

부과하는 항목들의 단위는 R.TON 와 B/L 로 나뉘어지는데요.

 

여기서 R.TON 의 경우 Revenue Ton의 약자로 부피 단위인 CBM과 중량 단위인 Ton 사이에서
더 높은 단위에 부과하게 되는 단위라고 이해하시면 됩니다.

 

예를 들어 중량 1톤에 부피가 1.5CBM인 화물로 상대적으로 부피가 더 큰 경우에는 
1.5 R.TON 으로 계산이 되고
반대로 부피가 1CBM이나 중량이 1.5톤의 화물인 경우 중량에 부과한다고 보면 됩니다.

 

단위 B/L의 경우 한번의 선적에 B/L을 한번 발행하게 되는 기준으로 부과하는 것으로
1건의 선적 진행에 1회 발생된다고 보면 되는데요.
만약 B/L을 분할한다거나 별도 발행을 해야한다면
이 비용 또한 분할하거나 별도 발행한 만큼 발생하게 됩니다.

 

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